চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) পরিচালনার দায়িত্ব আন্তর্জাতিক অপারেটরের হাতে দেওয়ার উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বৃহস্পতিবার (১ অক্টোবর) অর্থ মন্ত্রণালয়ের এক বিজ্ঞপ্তিতে এনসিটি পরিচালনার জন্য প্রস্তাবিত চুক্তির খসড়া অনুমোদনের কথা জানানো হয়েছে।

তবে বিজ্ঞপ্তিতে নির্দিষ্ট করে কোনো বিদেশি অপারেটরের নাম উল্লেখ করা হয়নি। এর আগে এনসিটি পরিচালনার দায়িত্ব সংযুক্ত আরব আমিরাতভিত্তিক বন্দর পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান ডিপি ওয়ার্ল্ডকে দেওয়ার বিষয়ে সরকারের সঙ্গে আলোচনা চলছিল। জুনে এ বিষয়ে ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে আলোচনা এগিয়ে নিতে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।

এনসিটি পরিচালনার বিষয়ে ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে আলোচনার পাশাপাশি অন্য আন্তর্জাতিক ও দেশীয় প্রতিষ্ঠানের আগ্রহের কথাও বিভিন্ন সময়ে উঠে এসেছে। তবে সাম্প্রতিক সময়ে ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে আলোচনাই গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে রয়েছে বলে সংশ্লিষ্ট সূত্রের বরাতে প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছে।

এদিকে এনসিটি বিদেশি অপারেটরের কাছে হস্তান্তরের উদ্যোগ নিয়ে চট্টগ্রাম বন্দরের শ্রমিক-কর্মচারীদের মধ্যে বিরোধিতা রয়েছে। শ্রমিক সংগঠনগুলো বলছে, টার্মিনালটি বিদেশি প্রতিষ্ঠানের হাতে দেওয়া হলে জাতীয় অর্থনৈতিক স্বার্থ, কর্মসংস্থান, শ্রমিকদের অধিকার এবং বন্দরের ওপর রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণের বিষয়গুলোতে প্রশ্ন তৈরি হতে পারে।

সম্প্রতি চট্টগ্রাম বন্দর রক্ষা সংগ্রাম পরিষদসহ বিভিন্ন শ্রমিক সংগঠন এনসিটি বিদেশি অপারেটরের কাছে হস্তান্তরের প্রক্রিয়া বন্ধের দাবি জানিয়েছে। দাবির পক্ষে তারা মানববন্ধন, সমাবেশসহ বিভিন্ন কর্মসূচি পালন করছে।

চট্টগ্রাম বন্দর রক্ষা কমিটিও দীর্ঘমেয়াদি বিদেশি ইজারার বিরোধিতা করে বন্দরের বর্তমান ব্যবস্থাপনা ও স্থানীয় জনবলের সক্ষমতা নিয়ে স্বাধীন মূল্যায়নের দাবি জানিয়েছে। সংগঠনটির পক্ষ থেকে এনসিটি ইজারার প্রতিবাদে অবস্থান কর্মসূচির ঘোষণাও দেওয়া হয়েছে।

অন্যদিকে, এনসিটি পরিচালনায় বিদেশি অপারেটর যুক্ত করার পক্ষে সরকারের পক্ষ থেকে বন্দর পরিচালনার দক্ষতা বাড়ানো, বিনিয়োগ আনা এবং আধুনিক ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে সেবার মান উন্নয়নের বিষয়টি গুরুত্ব পাচ্ছে। এ বিষয়ে ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে আলোচনার প্রক্রিয়া কয়েক বছর ধরে চলমান।

এনসিটি পরিচালনার চুক্তি নিয়ে আইনি প্রক্রিয়াও হয়েছে। চলতি বছরের মার্চে আপিল বিভাগ বিদেশি প্রতিষ্ঠানের কাছে এনসিটির পরিচালনা হস্তান্তরের প্রক্রিয়ার বৈধতা নিয়ে করা চ্যালেঞ্জ খারিজ করে দেয়। এর ফলে বিদেশি অপারেটরের সঙ্গে চুক্তি করার ক্ষেত্রে আদালতের পক্ষ থেকে আর আইনি বাধা নেই বলে সংশ্লিষ্ট প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়।

এখন অর্থ মন্ত্রণালয়ের অনুমোদিত খসড়া চুক্তির ভিত্তিতে এনসিটি পরিচালনার পরবর্তী প্রক্রিয়া কীভাবে এগোয় এবং কোন অপারেটরের সঙ্গে চূড়ান্ত চুক্তি হয়, সেটিই দেখার বিষয়।